Café Ferroviario V: Al mejor postor

Los ferrocarriles son todo un verdadero enriedo difícil de entender. Desde que pasó aquel 10 de marzo de 1993, se firmara el decreto de la supresión o “Muerte”, como la llaman todos en el ambiente ferroviario, quienes se hicieron cargo de la parte administrativa se convirtieron en los mejores postores.

Si cada vez que venía una elección a presidente se acordaban de los ferrocarriles, pero luego se olvidaban. Tan solo bastaron 10 años para ver a los trenes en el peor degradamiento, pasaron a ser el espejo de la Argentina sumergida en una fiesta que finalizó en la peor crisis nunca vista.

Las empresas se ocuparon de facturar y de no cumplir con lo pactado. Ahora que quieren reimplantar servicios por donde fueron suprimidos “¿qué se esconde en todo esto?” –es el interrogante que trata de buscar la respuesta Peperina.

Bragado fue conducida rumbo a un galpón donde vió un mapa de la República Argentina “Valga el diablo con las pinceladas al mapa ferroviario” –pensó.

“¿Alguien sabe qué sitio es este?” –preguntó Cobo.

“Los galpones de Retiro, Cobo” –le respondió 9039.

Bragado no lo podía creer. “La tan escandalosa 9039... si la viera Yoly... se pudre todo” –pensó y casi la insulta.

Menos mal que 9039 salió del galpón rumbo a la estación Mitre. “Che Peperina... ¿viste lo mismo que yo?” –dice entre sorprendida y enojada Bragado.

“Sí. Y anda tan fresca como si nada, no puedo creer que esté viviendo en un termotanque” –responde Peperina.

“Pasa un tema Peperina: es que un desesperado es capaz de hasta abrazarse a un tiburón” –dice Dolores.

“Guacha de porquería Dolores” –dice Mercedes mientras no puede contener la risa. 

“Últimamente estoy viendo cosas muy interesantes en este mapa ferroviario argentino” –dice Cobo.

“¿Como qué?” –pregunta Dolores.

“Eso de reimplantar servicios de trenes de pasajeros luego de diez años después” –dice Cobo.

“Más que cosas interesantes, digamos que un poco sospechosas” –acota TT01.

“Sospechosas en qué medida TT01” –pregunta Mercedes.

“En quienes prestan los servicios” –responde TT01.

“Ah, como todos, son lo mismo de siempre” –dice Bragado sin entender.

“No Bragado. Fíjate qué, desde que se fugaron los trenes del interior, quedó en pie a gatas el Rosarino y quién se ocupó se prestarlo: TBA” –dice TT01.

“Epa que el Rosarino terminó más al norte del río Paraná” – acota Cobo.

“Eso no es ninguna sorpresa TT01” –le dice Bragado a TT01, por lo dicho anteriormente.

“Norte del río Paraná... Santo Tomé” –opina Mercedes.

“Santa Fe” – dice Cobo.

“Hasta ahí nada del otro mundo, lo mismo con el Jardín, pero eso es otro asunto” –dice TT01.

“Ah!, el Jardín: primero un tal TUFESA y ahora una tal NOA... salió de la nada” –dice Cobo.

“NOA: son una sociedad, punto” –le responde a Cobo, Mercedes.

“Detrás de NOA hay otra historia...” –dice Mercedes.

“¿Y qué es esa locomotora toda desarmada que está tirada allí?” –pregunta Cobo.

“Yoly. Pero me parece que desconoces este escandalete con esa locomotora que te dijo qué lugar era éste. Esa era la 9039” –le respondió Bragado.

“¿¡Co-cómo!!!???” –dice Cobo.

“Si, pero luego te contamos este cuento” –le dice Peperina.

“Bueno, TBA tiene el Rosarino pero como era poco, había que hacer la competencia” –dice TT01.

“¿Con cual?” –pregunta Mercedes.

“Con el tren a General Alvear, que no hace demasiado volvio” –le responde Peperina.

“Y la prestataria es Metropolitano” –termina de acotar Bragado.

“Ah, la competencia” –reitera lo que dijo TT01, Cobo.

“¡Qué competencia ni que ocho cuartos! Se va al mejor postor...” –dice Mercedes.

“¿Y ese servicio que puso ALL a dar vueltas por Entre Ríos?” –pregunta Bragado.

“Será para competir con NCA, qué se yo” –le responde Peperina.

“Lo mejor sería que todas las empresas de cargas pongan trenes de pasajeros y ahí sí sería mejor aún la competencia” –sugiere Cobo.

“Mmmm, no está mal, el asunto es ¿quién cumple los pactos?” –acota Mercedes.

“Los pactos... son los papeles con tres millones de firmas y sellos para abultar las estanterías de la CNRT, y cuando no los baños de Comodoro Py” –dice TT01.

“Ja, ja!!!” –se ríen todas.

“Y la 9039 debe haber llenado los baños de TBA con el inmenso prontuario que tiene encima” –dice Peperina.

“Cierren la boca que ahí viene” –dice Cobo mientras la ve venir a 9039 rumbo al galpón.

9039 ingresa al galpón con los vagones del Rosarino y se lleva otros.

“Oígan... ¿en estas porquerías viajan a Rosario?” –pregunta Dolores.

“Mejor dicho, a Santa Fe” –aclara Cobo.

“Para TBA el Rosarino no es un servicio de larga distancia, es local, como si se fuera a Zárate-Brazo Largo...” –dice Mercedes

“No se olviden del espanto de TBA” –acota Peperina.

“Pero el que va a Saladillo no es tampoco la gran excepción” –corrige Dolores.

“Pero lo fundamental es hacer la competencia” –dice TT01.

“Claaaaaaro. Esas ciertas cosillas que Ferrobaires no puede hacer...” –dice Bragado.

“Ferrobaires y quien no lo es” –acota Mercedes.

“¿Y cómo estarán los ramales de esos servicios recuperados?” –pregunta Dolores.

“No mejor que por donde andan ustedes” –responde TT01.

“¿Y vos que te crees Dolores? Sí, ta’ bien, andamos por ramales que son un infierno pero todos son cortados por la misma tijera” –responde Bragado.

“Salí afuera Dolores y mirá el playón de NCA, verás que es un espanto, al igual que el galpón. La realidad te lo dice” –dice Peperina.

“Algo que no termino de entender: cómo hacen para restaurar servicios de pasajeros si la mitad más uno de los vagones están hechos chatarra” –dice Cobo.

“La solucionan fácil: piden prestado o sacan algo que pueda ser un tanto útil de algún chatarrero, no esperes que van a fabricar algo nuevo” –dice Mercedes.

“Ja, ni tampoco van a llamar a Werkspoor ni se van a ir a Materfer, porque entonces deben garpar mucho” –dice TT01.

“Pero aquí deben haber garpado por mí como si fuese nueva” –dice TT01.

“Sois tan boluda que ni siquiera tú misma sabes de donde has provenido: sos Made in Argentina” –le dice Bragado.

“Los TER del 357/358 son Made in Spain” –dice Dolores.

“Che, se olvidan de TEA” –advierte Peperina.

“¿TEA?” –pregunta TT01.

“Trenes Especiales Argentinos, aunque de especiales no tienen un pito” –responde Mercedes.

“¿Qué hacen estos chabones?” –pregunta TT01.

“Esos que quieren poner el servicio a Misiones, pero por ahora, naranja” –contesta Bragado.

“Bah, pero si TEA anda por todas partes: cualquier tren los deja bien” –acota Peperina.

“Che que el Gran Capitan ya salió al ruedo” – aclara Cobo.

Autor: Valeria Benitez